Радары ГАИ ловят чужую скорость

В Харькове разоблачили "Визир". Местные ученые утверждают: чудо-аппараты ГАИ, которые фиксируют нарушителей скорости и отправляют им письма по почте, могут присвоить вам скорость другого авто.

Вероятность этого в плотном потоке машин - 92%. Как поясняют ученые, точно скорость определить можно, если в зоне измерения одна машина. Если больше, узнать, какую из них выберет радар, невозможно. Все дело в том, что фотографировать машины можно максимум с 80 метров, когда уже виден номерной знак. В то же время технические характеристики прибора позволяют захватывать все видимое в зоне 400 метров, а в некоторых случаях это и 500-700 метров.

Кроме того, проблема в том, что "Визир" не определяет расстояние до цели, а все зависит от светоотражающих характеристик автомобиля. В радаре "Визир" есть режимы выбора "ближняя цель" и "самая быстрая цель". Во втором режиме действительно выбирается машина, которая движется быстрее остальных. В режиме "ближняя цель" радар выбирает авто с максимально эффективной отражающей поверхностью. Но и в первом и во втором случае прибор допускает ошибки, сообщает "Автопортал".

Харьковские испытатели говорят, что разработчики "Визир" могут доработать свой прибор и привести в соответствие поле зрения оптики и радиолокатора. За рубежом уже давно используются лазерные дальномеры с измерителем скорости.

Панацея для водителей - смастерить угловой светоотражатель (специальный маячок) и установить на свою машину. Это будет гарантией того, что "Визир" поймает именно вашу скорость на дороге. Пока же от несовершенства прибора больше всего будут страдать авто с низкими отражающими возможностями.

В свою очередь, начальник Департамента ГАИ МВД Украины генерал Сергей Коломиец считает то, что "Визир" якобы фиксирует не машину-нарушителя, а соседнюю - не просто досужие домыслы, а дезинформация, желание тех, кто нарушает правила дорожного движения, уйти от ответственности.

Как отметил Коломиец, "Визир" работает прекрасно, претензий нет. И штрафы приходят именно к тем, кто превышает скорость, а не едет рядом. По словам начальника Департамента ГАИ, работа "Визир" и инспекторов по новым правилам уже в этом году спасла более 600 человеческих жизней, если сравнивать с прошлым годом.

Автомобилисты празднуют победу. Верховная Рада снизила размер транспортного сбора. Сегодня депутаты пересмотрели своё же решение о повышении налога. Всё вернули, как было. Правда, прежним останется и качество дорог, - говорят дорожники.

Они следили за новостями из парламента с самого утра. Почитатели Волг, УАЗов и старых иномарок. Месяц назад именно эти водители инициировали забастовку в центре Киева. Отмены повышения транспортного сбора добивались превратив центр столицы в сплошную пробку. Автоблокада таки подействовала, через месяц.

Депутаты проголосовали за возврат к старым тарифам. Если до отмены водители машин с объемом более 2,2 литра должны были платить 75 гривен за сто кубиков - теперь 25. В три раза уменьшили плату и для машин с объёмом более 3 литров - с 120 гривен до 40. Хотя проправительственное большинство предлагало оставить высокими ставки для дорогих машин. Чтобы наполнить бюджет. Но авторы закона, коммунисты уверяют, что снизили налог как того просили избиратели.

Пётр Симоненко, народный депутат, лидер фракции КПУ:

- Мы как раз все сделали, как от нас хотели люди. Для большинства людей, как они платили по старому закону, так и будут платить по старому закону.

Сергей Терёхин, народный депутат, фракция БЮТ:

- Володар припустимо "Майбаха", буде платити в рік стільки збору, скільки коштує значок на його машину. На жаль не було прийнято пропозицію комітету, щодо компенсації для місцевих бюджетів - 1,5 мільярдів гривень на дороги, і тепер привіт знову автомобілістам - не жалійтеся знову, що доріг нема! Їх і не буде.

Придется выкручиваться, как и в прошлые годы, говорит Виктор Крутоус. Сроки плановых дорожных ремонтов опять перенесём, хотя и так чиним асфальт в четыре раза реже необходимого. Начальник управления транспорта киевской обладминистрации теперь надеется на деньги из областного бюджета. Ведь транспортного налога, по старым тарифам, хватает для поддержания в порядке лишь четвёртой части областных дорог.

Но для них решение парламента - настоящая победа. Водители уверяют - кризис - не время повышать сборы. А за дороги готовы платить больше, только когда качество будет соответствующим. 

Алексей Толкачёв, клуб владельцев американских автомобилей "Детроид клан":

- Удалось добиться беспрецедентного результата - Верховный совет отменил свои абсурдные решения, в которых он изначально был абсолютно уверен. Хотели повысить ставки. Но под давлением общественности пришлось изменить свою точку зрения.

Празднуя, они уверяют, что своим протестом сэкономили большинству водителей деньги. Правда вернуть разницу тем, кто уже заплатил по повышенным ставкам, налоговая не может.

Роман Недзельский, корреспондент:

- Но даже после снижения автомобильного налога водителям не стоит платить его как раньше -  сразу за два года. Ведь к 2010 правительство обещает включить транспортный сбор в стоимость топлива. Как планируют, литр бензина и дизеля тогда подорожает - на пять-десять копеек, но зато заработает принцип. Кто больше ездит, тот больше  и платит за ремонт дорог.

Роман Недзельский, Аким Галимов, Геннадий Аникеенко, "Подробности", телеканал "Интер".